Сваяли в советское время один самолет. Два крыла, фюзеляж, шасси — все как у других обитателей ангара. Только вот смастерили его не только для того, чтобы он грузы перевозил, а еще и для того, чтобы он наглядно демонстрировал могущество советского народа, облетая города и села, и вдохновлял рабочий класс на новые трудовые подвиги. Посему и отличался он от своих винтомоторных собратьев размерами: аппарат был куда больше, чем его винтомоторные коллеги.
Железная птица удалась на славу. Внутри нее было все: просторный салон, кинотеатр, даже типография! Только вот было одно маленькое но: конструкция, мягко говоря, не нова. Ответственные за создание крылатого чуда, не мудрствуя лукаво, отмасштабировали один из удачных серийных самолетов, понавесили на громадину движков, чтобы она в воздух подняться могла, поколотили тут, подпилили там, и все. Цель выполнена, монстр летает и активно пропагандирует то, что положено. Даже был задействован в параде: и ему в свиту несколько истребителей определили — для контраста.
«Что же это, — скажет читатель, — на фото кулер, а автор тут обо всяких самолетах втирает?» Ладно, я буду описывать новый продукт известной кулеростроительной компании, а к чему я о самолете речь завел, вам станет понятно позже. Странное имя какое-то у кулера — BigTyphoon. Вернее, не странное, а опасное. После известных ураганов, затопивших города в одной демократической стране, за такое название и прибить могут.
Ну да ладно, это я отвлекся. Радиатор вертушки состоит из медного основания, шести теплотрубок и большого алюминиевого радиатора. Настолько большого, что теплотрубки с насаженными на них ребрами пришлось поднимать на несколько сантиметров над основанием. Вообще-то их влезло бы и больше, странно, почему всего шесть штук воткнули. Больше не надо? Так их и столько-то не надо. Потому что получается все как в пословице: «Двое пашут, семеро руками машут». Иными словами, с отводом тепла справились бы и две-три трубки.
Продувом конструкции заведует 120-миллиметровый вентилятор, для защиты проводов и шлейфов на вертушку сверху нацеплена красивая проволочная решетка с логотипом Thermaltake. Внушительная конструкция, очень похожа на тот самолет… Похожа эта конструкция на описанный недавно Hyper 6+: у него тоже много алюминиевых ребер, нанизанных на теплотрубы. Правда, у CoolerMaster пластины радиатора расположены вертикально, для экономии ценного внутрикорпусного пространства.
Думаете, я буду подробно рассказывать о поведении кулера на стенде, завалю вас градусами и ваттами? Нет, не будет такого, потому что ничего интересного не произошло. Обойдусь без кучи цифр и сообщу общее впечатление: со своей работой он справляется нормально, перегревов не замечено. Конечно, температура на ядре не равна комнатной — все сорок-пятьдесят по Цельсию, но такой температурой никого сегодня не напугаешь. Вот если бы такая громадина не справлялась со своей задачей, это было бы странно, пришлось бы проводить расследование с целью выявления халтурщиков.
А так — тиха и холодна осенняя украинская ночь. Инженеры Thermaltake доказали, что не зря деньги в кассе получают. Да и маркетологи тоже. А то, что габариты у девайса как у «Титаника», — это ничего, купите ради супермегакулера корпусок попросторнее. Крепить неудобно? Тоже мелочи: чай, не каждый день процессор с матерью меняем, в крайнем случае докупите нужных винтиков. Что сидим, почему не бежим за новым кулером? Семитысячные «чашки» поэффективнее и поменьше будут, говорите? Зато BigTyphoon — это круто!
Да, я так и не дорассказал о самолете. Бороздил он воздушные просторы недолго: на очередном параде летчик-каскадер неумело заломил вираж и вписался аккурат в крылатую махину. Дальше события развивались по известному нам по фильмам сценарию: воспламенение топлива, догорающие обломки на земле, никто не выжил. Взамен ничего строить не стали, хотя были и наработки, и чертежи. Интересно — почему? Вроде бы не из-за халатности разработчиков самолет упал, и, если бы не авария, прилетел бы он к нам в светлое будущее… Наверное, такова судьба всех «Титаников».
Mazur продолжает ругаться
Мне совершенно неясно, какой толк от всех этих монстров. Были такие же навороченные мутанты и среди видеокарт (взять хотя бы карту ASUS, которая содержала на одном куске текстолита два чипа GeForce 6800), и среди матерей (это те, что выглядят очень стильно и круто, только вот работают хуже, чем слесарь Вася после недельного запоя), да вообще… На Москве-реке один монстр тоже стоит (пустить на радиаторы! — Прим. ред.).
Задача каждого такого чудища — привлечь внимание к смастерившей его фирме, сделать «крутым» своего хозяина, вот и все. Конечно, BigTyphoon не тянет на роль имиджевой вещи, а вот конструкция у этого кулера непродуманная, и при его установке возникает куча проблем. Вот, например, еще один нюанс, не упомянутый в статье: винты в комплекте — стандартные «трешки» (М3), а в крепежных пластинах просверлены дырки под M5.
Просто жалко было потратить деньги на шпильки M5? Плюс сами пластины хотя и выглядят солидно, но прогибаются при затягивании гаек очень и очень ощутимо (чуть ослабишь их, и вся конструкция гуляет по хетсинку процессора, поскольку винты болтаются в отверстиях). Назвать такое положение дел нормальным язык не поворачивается.
Цена: $40 l Материал основания: медь l Материал радиатора: алюминий l Уровень шума: 16 дБ l Вентилятор: 120 х 120 х 25 мм, 1300 об./мин. l Поддерживаемые разъемы: Socket T / 478 / 939 / 754 l Габариты: 122 x 122 x 103 мм l Вес: 813 г
Автор: Darkcat
Благодарность: Устройство предоставлено компанией 3Logic
№ 236
